8月24日，2023成都国际车展正式开幕的前夕，教授就已经溜到了中国西部国际展览城的成都车展捷途展台走了一趟。目前捷途品牌一共有捷途大圣系列、X90系列、X70系列，以及成都车展开幕当天才开启预售的旅行者四个系列的在售车型。

　　有意思的是，在成都车展捷途的展台上却是展出了4台车，不过这4台车均是同一款车型，它们都是捷途旅行者，可见捷途品牌对这款重磅新车重视程度之高。8月25日，捷途旅行者正式开启预售，新车供推出了5款车型，预售价格区间为14.09万-18.09万元。

　　外观造型方面，捷途旅行者采用了“纵横之道”设计语言，整体设计有棱有角，有着非常典型的硬派越野车的设计元素。

　　具体来看，旅行者车头造型设计非常复杂，其中最醒目的无疑就是嵌在蜂窝式中网内部的捷途品牌英文标识。中网两侧则配备了全新的LEDC前大灯，大灯内部灯组呈纵横排列，与新车“纵横之道”设计语言相互呼应。

　　相比起车头，旅行者的侧面设计倒是简洁了不少，但造型同样非常硬朗。新车车顶行李架采用了三处打孔设计，不仅造型硬朗，同时也有着不错的实用性；两侧前翼子板以及后座车门、后翼子板横平竖直的轮拱设计极具硬汉气息。

　　旅行者的尾部设计同样非常复杂，但同样也相当硬朗，能够给人一种过目不忘的感觉。新车车尾背着一个在硬派越野车上非常常见的“小书包”，配合着两侧直瀑式尾灯，整体尾部造型非常惹眼，有着极高的辨识度。

　　车身尺寸方面，旅行者的车身长宽高分别为4785mm、2006mm、1880mm，轴距为2800mm，定位为中型旅行越野SUV。事实上旅行者的块头在一众定位越野SUV的车型当中并不算小。

　　作为对比，哈弗二代大狗无论是定位还是售价都与旅行者高度重迭，二者也将会是最直接的竞争对手。大狗长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距为2810mm。大狗虽然在轴距方面以厘米之差险胜旅行者，但在长宽高这三个方面都以悬殊的差距输给了后者。

　　按F键进入车内捷途旅行者的车内之后，教授发现新车的车内造型也相当硬派。它的内饰采用了硬派矩阵布局设计，无论是中控台还是车门都采用了大量平直的线条设计，就连四辐式方向盘都是由多条直线构成。

　　智能化硬件方面，旅行者的中控台并没有采用俗套的双联屏设计，它的全液晶仪表盘采用了内嵌式处理，外廓部分能够为屏幕起到一定的遮光效果。说实话，相比起简单粗暴的双联屏，旅行者内嵌式的仪表盘设计确实更加人性化，也更有设计感和高级感。

　　此外，新车全系标配了15.6英寸的悬浮式中控大屏，并且车机系统内置了高通骁龙8155车规级芯片，支持双向车载WiFi、AI智能管家、四音区连续语音识别以及FOTA智能升级等智能化功能。

　　值得一提的是，尽管旅行者定位越野，设计硬派，但它在做工用料方面却处理得颇为用心。新车用料非常下本，教授在车展展台乘坐体验的车型门板、座椅均采用了大面积的轻奢麂皮面料，无论是视觉还是触觉，感觉都非常高级。

　　旅行者不仅用料厚道，还是一位“空间艺术家”。它的车内共有超过50处储物空间，第二排座椅放倒之后能够形成一个纯平的平台，让巨大的尾箱空间秒变自带空调、舒适安静的高阶露营大床房。

　　行走部分，捷途旅行者共提供了1.5T和2.0T两种不同动力版本的车型，二者均匹配了由麦格纳提供的7挡湿式双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大功率达到了187kW，最大扭矩也达到了390N·m。

　　作为一款以旅行、越野为主题的SUV车型，旅行者并不只有强大的动力性能，它的通过性同样也是奔着专业的硬派越野车设计的。

　　新车有着28°的接近角，30°的离去角，最小离地间隙达到了220mm，最大涉水深度更是达到了700mm。作为对比，哈弗二代大狗的离去角虽然也达到了30°，但它的接近角只有24°。显然，SUV世家出身的哈弗大狗的江湖地位也并非不可撼动。

　　另外，旅行者的三款2.0T车型均配备适时四驱系统，这套XWD全自动智能四驱系统可以根据不同路况智能切换运动、标准、经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，并且还配备了智能蠕行模式。

　　当然，相比起露营、旅行、越野，旅行者的用户群体用车最常见的还是常规的城市铺装路面。在常规道路的用车场景下，旅行者搭载的L2.5级智能辅助驾驶系统以及540°全景影像就能让用户在日常用车时轻松不少。

　　旅行者就像捷途汽车官方给它的定义那样，尽可能地在旅行、越野这两个方面做得尽善尽美。事实上近年来我国年轻消费者的生活圈子越来越开放，旅行、越野已经成为了很多人周末消遣主要生活方式。

　　在教授看来，捷途旅行者作为一款为旅行而生的越野SUV，它不仅兼顾了旅行、越野等休闲的用车场景，同时它本身也是一款高品质的好车。