名列世界五大车展之一的东京车展，两年一届的它远没有法兰克福、日内瓦这样的车展受到关注，而今年的东京车展似乎显得更外的热闹，这个历来热度都不及广州车展的日本本土车展却在近期刷爆了汽车圈。

　　那么，为何这次东京车展格外热呢？最直接的原因是，这次日本三大主力车企——丰田、本田与日产组织了规模空前的中国媒体参展团，让中国消费者有了更多的渠道去全方位了解东京车展，这在之前是很罕见的。冷暖自知的东京车展，在汽车新四化的大潮大浪之下，更显得耐人寻味。东京车展到底藏着三大车企怎样的“小心思”？

　　这是作为全球汽车产业的霸主，拥有千万量级体量、多年蝉联销冠的丰田汽车，在媒体沟通会上在PPT上打出的对于中国媒体们的问题，虽然，媒体给出的答案五花八门，但这对于巨无霸级的车企而言，是一次需要慎重做出决断的必选题，因为动辄选择了一条路径，就意味着需要承担数以千亿计的技术研发和市场成败的风险，是一次汽车产业巨变之下的豪赌。

　　对于电气化，虽然丰田已经在早早就研发出了普锐斯)，但是在电动战略上落后于德系品牌是不争的事实，特别是其曾经参股的特斯拉，没有任何造车经验的马斯克活生生地把一家硅谷的初创公司变成了闯入汽车产业”瓷器店“的大象，让这些传统巨头感到错愕与迷茫，特斯拉究竟有怎样的秘密？让传统巨头们都这样相形见绌？难道丰田和其他传统车企都落伍了吗？

　　而成立三十年的雷克萨斯也发布了首款纯电的概念车)——LF35,雷克萨斯同样也公布了一揽子的新能源战略规划。即雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。

　　值得注意的一个小细节是，丰田章男在新闻发布会之后，丰田汽车特意发放给观众的调查问卷，”感谢您今天的光临，您玩的开心吗？感谢您一直喜欢汽车与摩托车。如果您对变化的部分感觉到怦然心动的话，那我们会非常高兴。”

　　油耗低动力充沛外观好看配置低隔音效果差内饰一般发动机一般看看网友怎么说》