的官图。这一代GT-R R35首发于16年前的2007东京车展，期间历经过多次小改款，而此次发布的2024款车型将会是GT-R R35换代之前的最后一次改款，全新一代日产GT-R将会在2025年发布。

　　外观方面，2024款GT-R在车头部分取消了以往款型的黑色大尺寸前进气格栅，新车的前进气格栅被一分为二造型略显中庸。大灯内部的闪电形日行灯得到了保留，但大灯下方的通风口取消，原本通风口的位置增加了两枚造型突兀的灯组。车侧和车尾部分的变化都不大，一眼能够看出的区别仅在于后牌照框由倒梯形改为正梯形。整体来看，新车的前脸设计要简洁了不少，战斗气息相比现款车型下降了不少。

　　日产表示，此次GT-R外观改动主要是优化了空气动力学，新车将会在高速状态时提供更大的下压力，同时发动机冷却也得到了优化。除了普通版车型外，NISMO版本的GT-R也在此次一同迎来了改款。车头格栅同样变化较大，保险杠两侧的进气口得到了保留，但样式更为复杂。车尾部分，2024款GT-R NISMO换上了尺寸更大的碳纤维材质尾翼，同时保险杠上碳纤维装饰件的面积也更大。

　　内饰部分也同样维持了现款车的中控造型，NISMO版本不再使用大面积的红色内饰，转而使用更为低调的颜色组合。由Recaro开发的碳纤维赛车座椅样式非常硬核，并且座椅刚性和泡沫密度也得到了改进优化。

　　动力部分依旧是那款3.8升双涡轮增压V6发动机，在普通版车型上其功率和扭矩分别为419千瓦和637牛·米，在NISMO版本上功率和扭矩升至441千瓦和652牛·米，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。此外，新车在前轴引入了新的机械限滑差速器，改善了车辆的过弯能力。排气系统也经过重新设计，排气噪音大幅降低，为的是满足日本的法规。