2023年全市交通工作会上提到，未来五年在“米”字型高铁网的建设中，建成成渝中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达。建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。

　　2023年全市交通工作会上提到，未来五年在“米”字型高铁网的建设中，建成成渝中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达。建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。

　　5月20日，在南岸区茶园附近的重庆东站主体工程施工现场，一片热火朝天的景象。目前重庆东站已完成基坑开挖，进入主体施工阶段。5月20日开始进入全面建设阶段。

　　今年一季度，重庆东站骨架道路项目超额完成季度投资计划84%，重庆东站骨架道路(一期)土石方完成总量的74.5%，控制性工程樵坪山隧道完成总量的31.8%，东站站前片区次支路网、平场土石方工程已顺利开工。

　　全国公共资源交易平台发布《新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程施工总价承包招标资格预审公告》。计划开工日期2022年05月16日。

　　2022年1月进入主体结构工程施工阶段。预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

　　按照目前的进度，预计12月底完成轨道基坑土石方，明年1月，重庆东站铁路综合交通枢纽就可进入主体结构工程施工阶段，轨道线路相关施工单位也可进场施工。

　　作为重庆面积最大的一个高铁站——重庆东站，位于南岸区茶园新区，一端连接着南岸区长生镇共和村，一端连接着南山村。整个车站分三场布置，分别设渝湘场、渝万场、东环场，共计15台29线日更新

　　总投资超167亿元的重庆东站项目在完成施工图审核项目后即将进入施工招标阶段，工期三年半。重庆东站是重庆市新建的最大铁路综合交通枢纽，总投资约167.2870亿元。站房面积12万平方米，站场规模为15台29线线线线。

　　重庆东站枢纽，其一期工程3条骨架道路目前已全面开工建设。其中，南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧的开成路全长约15.1km;西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧的兴塘路拓宽及东延伸段全长约6.0km;南起于渝湘复线高速，北止于茶涪路的东侧集散通道全长约5.3km。

　　渝万高铁：重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》新建铁路重庆至万州高速铁路开启地质勘察监理招标工作，设计时速350公里，设5个站点。渝万高铁线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。沿线个，分别是重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。

　　渝湘高铁：渝湘高铁南川段站前5标项目银河大道双线号墩已经完成浇筑。截至目前，站前5标段芭蕉湾隧道、木凉隧道、银河特大桥、楠竹山隧道及站前6标段水江北站、水江大道特大桥、徐家堡隧道、大坪隧道等控制性工程全部动工、进展有序，两个标段钢梁场、拌和站、施工便道等临时用地全部进场施工并部分投入使用。

　　枢纽东环线日，由中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目承建的渝黔高速三线特大桥跨高速连续梁顺利合龙，标志着项目桥梁最后一处重难点控制性工程被攻克。中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目经理部位于重庆巴南区和南岸区境内，线km，工程有隧道、桥梁、车站、区间路基、涵洞等工程为主。目前项目隧道、桥梁工程分别完成70%、90%。

　　根据规划，重庆东站布局渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线对/日。重庆已经全面提速建设“米”字型高速铁路网，三年内要以全线公里的标准开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线公里高铁。

　　重庆东站规划有4 条(6、8、24、27 号轨道线)轨道线路，可便捷联系江北国际机场和另外三大铁路交通枢纽和重庆主城各大商圈。目前，轨道 6 号线已部分建成，在茶园片区内共设车站 4 座，包括刘家坪站、长生桥站、邱家湾站、茶园站。

　　今年完成下部5层主体结构工程施工;2023年底完成上部3层主体结构工程施工;2024年完成土建工程施工;2025年完成室内外装修，开展联调联试，与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。

　　重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程，位于重庆市茶园新区东南侧，紧邻樵坪山。工程总建筑面积 122.28万平方米，总规模15台29线，是沟通湘贵昆，枢纽渝新欧，织密“八纵八横”高铁网络的重要一环。

　　为激发广大青年工作热情，丰富全区青年业余文化生活，加强青年间的交流互动，团区委拟举办綦江区“青春营”青年交友联谊活动，为单身青年搭建平等、友好、真诚的交流平台，拓宽单身青年沟通渠道，促进单身

　　3月5日是“学雷锋日”。区委宣传部、区交通局联合区道路运输事务中心、区道路运输协会出租车专委会，以“3·5”学雷锋日为契机，组织全区巡游出租车行业开展以“薪火相传学雷锋·文明交通志愿行”为主题的

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　　2023年全市交通工作会上提到，未来五年在“米”字型高铁网的建设中，建成成渝中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达。建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。

　　2023年全市交通工作会上提到，未来五年在“米”字型高铁网的建设中，建成成渝中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达。建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。

　　5月20日，在南岸区茶园附近的重庆东站主体工程施工现场，一片热火朝天的景象。目前重庆东站已完成基坑开挖，进入主体施工阶段。5月20日开始进入全面建设阶段。5月9日中铁建工集团成功中标新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程二标段。

　　今年一季度，重庆东站骨架道路项目超额完成季度投资计划84%，重庆东站骨架道路(一期)土石方完成总量的74.5%，控制性工程樵坪山隧道完成总量的31.8%，东站站前片区次支路网、平场土石方工程已顺利开工。

　　全国公共资源交易平台发布《新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程施工总价承包招标资格预审公告》。计划开工日期2022年05月16日。

　　2022年1月进入主体结构工程施工阶段。预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁同步建成投用。根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线号线号线号线。

　　重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》新建铁路重庆至万州高速铁路开启地质勘察监理招标工作，设计时速350公里，设5个站点。渝万高铁线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。沿线个，分别是重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。

　　渝湘高铁：渝湘高铁南川段站前5标项目银河大道双线号墩已经完成浇筑。截至目前，站前5标段芭蕉湾隧道、木凉隧道、银河特大桥、楠竹山隧道及站前6标段水江北站、水江大道特大桥、徐家堡隧道、大坪隧道等控制性工程全部动工、进展有序，两个标段钢梁场、拌和站、施工便道等临时用地全部进场施工并部分投入使用。

　　枢纽东环线日，由中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目承建的渝黔高速三线特大桥跨高速连续梁顺利合龙，标志着项目桥梁最后一处重难点控制性工程被攻克。中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目经理部位于重庆巴南区和南岸区境内，线km，工程有隧道、桥梁、车站、区间路基、涵洞等工程为主。目前项目隧道、桥梁工程分别完成70%、90%。年初，随着重庆西和经过改造的沙坪坝站加入，重庆城区内办理客运业务的火车站达到四座。第五座火车站仍在选址中，但开工时间应该不会太远。

　　重庆已经全面提速建设“米”字型高速铁路网，三年内要以全线公里的标准开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线公里高铁。

　　重庆东站规划有4 条(6、8、24、27 号轨道线)轨道线路，可便捷联系江北国际机场和另外三大铁路交通枢纽和重庆主城各大商圈。

　　目前，轨道 6 号线已部分建成，在茶园片区内共设车站 4 座，包括刘家坪站、长生桥站、邱家湾站、茶园站。

　　今年完成下部5层主体结构工程施工;2023年底完成上部3层主体结构工程施工;2024年完成土建工程施工;2025年完成室内外装修，开展联调联试，与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。

　　重庆东站站房详情：重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程，位于重庆市茶园新区东南侧，紧邻樵坪山。工程总建筑面积 122.28万平方米，总规模15台29线，是沟通湘贵昆，枢纽渝新欧，织密“八纵八横”高铁网络的重要一环。