4月25日上午10：42分，满载100标箱光伏产品、汽车配件、地板等货物的海铁联运班列缓缓驶出中国铁路上海局集团有限公司南京铁路物流中心镇江营业部丹阳东货场，约8小时后将抵达上海芦潮港，转海运发往欧洲荷兰鹿特丹港、德国汉堡港，正式开启丹阳东海铁联运“天天班”开行常态化运输模式。

　　为保证此趟班列的顺利开行，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路物流中心与镇江站协作配合，多次召开运输组织协调会，定制取送车计划、合理安排调车作业，优化空重箱进出站流程、重新划分现场箱区箱位，解决车辆配送、货物堆码的难点问题，缩短货物运输时间，极大提高运输效率，为企业降低运输成本。

　　据了解，此批货物原先采用公路运输，通过集卡运往上海洋山港，随后换乘远洋巨轮出口海外。中国铁路上海局集团有限公司南京铁路物流中心营销团队多次前往镇江市交通局，了解“公转铁”运输结构调整方面的相关政策。一方面走访物流平台公司，掌握本地货源结构和运量，为客户定制了详细的海铁联运方案；另一方面与上铁集团积极联系，取得支持，成功推动丹阳东-芦潮港海铁联运班列“天天班”开行。

　　丹阳东-芦潮港海铁联运每周7列“天天班”的常态化开行，较以往不定期开行的运输组织模式，为企业打造了更加稳定、便捷的绿色物流通道，助力企业减少货物滞留风险，实现“零库存”管理，展现了铁路物流强大的供应链韧性。丹阳周边企业也将实现与上海港的无缝衔接，激活区域经济联动，吸引更多产业资源集聚，推动长三角物流网络与产业带深度融合，为构建国际国内“双循环”新发展格局注入强劲动能。

　　据悉，丹阳东海铁联运班列预计年发送货物28万吨，实现运输收入1300万元，成为铁路物流增运补欠新引擎。（经济日报记者 薛海燕）