前不久，日本航空自卫队的一架F-35 A隐形战机在青森县附近太平洋海域坠落，最终导致飞行员死亡，引发了全球的轰动效应，对洛·马公司不吝是个沉重打击，或多或少影响此型战机日后的对外销售量。

　　当然，对于自媒体作者反倒是有利态势，趁机狠狠地吸了一波流量，收获阅读率、粉丝的同时，也实实在在地收获了人民币，可谓皆大欢喜。

　　在坠机数月以后，关于F-35A隐形战机机毁人亡的调查结果，终于在8月9日磨磨蹭蹭地出炉了。

　　据日方对外公布的最终调查结果，结论是飞行员陷入无法掌控飞机高度和姿势的“空间迷向”，导致了坠机。

　　但一般资深军迷，对此还是略知一二的，说出来可能不一定正确，但意思大概就是如此，也即飞行员无法感知自己的身体在空间的位置，对高度和飞行姿势不再敏感，已经无法真正驾驭战机，所以容易引发航空严重事故。

　　自日本航空自卫队的那架编号为89-8706得F-35A隐形战机失事以后，作为军机的研发和制造单位洛·马公司的高层肯定就坐不住了；在日军机坠毁以前，美国空军一架最新服役的F-35B战机在训练过程中也坠毁了，让外界开始怀疑F-35隐形战机的安全隐患。

　　日本航空自卫队新服役的这架F-35A隐形战机坠毁，再一次证明了美国最新研制的F-35系列战机，大概率存在安全隐患。

　　当初，日本航空自卫队的4架F-35A是加挂了龙勃透镜，大幅增加战机雷达反射面积，便于基地空管塔台指挥；那架出事的F-35A从模拟击落“敌机”到被大海吞噬，最终“闪电”折翼，前后也就不过90秒时间而已。

　　对于一名经验丰富战机飞行员来说，90秒钟已经足够让其做出一系列的有效操作和控制，避免坠机悲剧的发生；且F-35A配备了先进的地形追踪回避雷达，只要飞行员大脑处于清醒状态，基本上是不会误撞海面的。

　　41岁的细见彰里三等空佐，飞行时间超过3000小时，绝对是空自的精英飞行员，在成为空自第一批F-35A飞行员之前，曾长期驾驶F-4“鬼怪”战机，却驾驶F-35A以超过1100公里/小时的速度撞击海平面，岂有生还的机会。

　　在F-35A坠机事故发生后，就有军事专家分析认为，分子筛供氧系统出现故障可能是肇事元凶，美军的F-22隐形战机，曾经从天上掉了好几架下来，同样存在氧气供应问题，截止目前，美军飞行员都认为并没有彻底解决F-22战机的氧气供应问题。

　　为减轻F-35A战机自重，取消了机上的备用氧气瓶；由于机上没有备用氧气瓶，一旦分子筛供氧系统出现故障，在高空高速大过载飞行状态下，飞行员很快将陷入昏迷，导致事故发生。

　　F-35战斗机采用“边设计、边改进、边生产”的发展模式，导致早期生产的战机存在严重“缺陷”，美国联邦审计总署的报告，曾经提出F-35存在的缺陷可能导致飞行员出现伤亡，日本航空自卫队真的非常不幸，被美国联邦审计总署的报告所言中。

　　8月9日，日方对外公布的F-35A隐形战机最终调查结果，结论是飞行员陷入无法掌控飞机高度和姿势的“空间迷向”，导致了坠机；外界也只能参考而已，可能真正的坠机原因，外界不一定能知道，毕竟坠机原因如果F-35A隐形战机有另外的重大缺陷，会令全球买家惊恐，从而影响洛·马公司的军售订单。返回搜狐，查看更多