标号，如今它们却成为苏州9家易捷利利店里待消费者选择的咖啡品类。日前中石化易捷

　　作为中国最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气生产商，同时也是世界第一大炼油公司、第三大化工公司，加油站总数位居世界第二的中石化来说，向来以卖油为生，如今对咖啡下手了，这波操作在下什么大棋？除了搅局利润更大的咖啡行业，构建 “人、车、生活”的新零售生态圈或许才是中石化易捷最大的“谋局”。

　　从中石化官微消息来看，中石化的全新咖啡品牌“易捷咖啡”首店落户于苏州，采取加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式。

　　易捷咖啡目前主打三个品类，分别为92#黑白咖啡，95#时尚特饮，98#精品系列。

　　搜索“易捷咖啡”微信小程序发现，线款饮品。从定价来看，咖啡的价格区间在12-28元。或许是推广期优惠，目前的价格在8.8-19.8元区间，相较于市面上其他品牌咖啡，价格更加亲民。

　　加油站卖咖啡，虽然新鲜，但不是个例。在国内，中石油早已创立了自有连锁咖啡品牌——好客咖啡，价格集中在18-33元；而国际经验也证实了，在加油站卖咖啡是门好生意。荷兰皇家壳牌集团旗下优选便利店每年能售出2.5亿杯咖啡，壳牌集团执行副总裁、零售业务总裁柯一凡甚至感慨，咖啡比油的利润率要高得多。

　　根据智研咨询发布的《2019年-2025年中国咖啡行业市场供需预测及发展前景预测报告》预计，到2019年末，中国咖啡市场消费规模将突破700亿元，人均咖啡消费量达7.2杯；到2023年，中国人均咖啡消费量10.8杯，咖啡市场规模1806亿元。

　　“零售商业评论”认为，咖啡领域的准入门槛还是非常高的。最主要的原因在于消费场景的争夺(比如写字楼、商圈、电影院、KTV等)，这背后不仅需要大资金铺路，还需要强大渠道网和供应链资源，小玩家是跟不起的。那么，中石化易捷凭的是什么？

　　首先，易捷的门店数量足够多。根据中国石化最新披露的数据，截至2019年6月30日，易捷便利店的门店数已经增长为27362家。这使其在抢占咖啡市场上拥有足够多的场景。

　　其次，易捷咖啡打造的模式围绕车主的到店消费、加油站为中心的生活圈到家消费为核心的新零售模式。到店和到家，多重模式供消费主选择。

　　再次，中石化易捷庞大的会员群体，近亿级的会员形成了核心壁垒。不用再花巨大的代价去获客，这些会员是易捷天然的私域流量池。

　　事实上，在中石化杀入咖啡界的时候，“互联网咖啡”招牌下的咖啡店们过得并不如意。以头部企业瑞幸咖啡为例，上市之后的第一份财报显示，2019年第二季度总营收9.09亿，净亏损人民币6.11亿元，同比扩大83.4%。

　　而在中石化推出易捷咖啡之前，高速路消费场景已不乏有咖啡店企业布局。以星巴克为例，在浙江省内的高速路服务区已经开始开设门店。目前来看，咖啡市场正处于场景突围战的关键时刻。

　　对于中石化来说，现在已正式加入咖啡大战，就需要在咖啡江湖中杀出一条血路。

　　首先，门店全铺开，以规模致胜。相对比其他咖啡企业困于租金的成本困扰，坐拥全国2.7万家便利店，中石化在开店这件事情上尤为便利，这对于前期迅速铺开规模有一定帮助。

　　其次，基于中石化易捷已有的庞大流量池，如何激活会员，推广咖啡业务，并产生复购，让合作方连咖啡在后续合作中发挥最大的用武之地。

　　加油站+咖啡店，已一脚跨入咖啡界的中石化易捷到底是否会大家带来惊喜，需要时间检验。

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