成都轨道集团创新提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”工作理念，把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，推动车站、车辆段与TOD综合开发项目融合，商业设施与基础设施共同建设、相互融入，轨道交通项目与市政配套项目同频共振。“以该理念为工作基础，确保轨道项目品质更优、全生命周期综合效益最大，从顶层设计上落实‘轨道引领、公交优先’的绿色发展理念，构建轨道与城市深度融合的高质量发展新格局。”成都轨道集团相关负责人表示。

　　据了解，年内将高标准开通三条新线加速呈现“轨道上的都市圈”。同时，积极促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动构建多层次轨道网络融合互联体系，高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线线公里建设。

　　记者了解到，截至目前，在建项目封顶车站突破114座，8号线号线号线一期全线洞通，轨道交通资阳线个地下站已进入主体结构施工。“接下来，将全力推动8号线号线一期、轨道交通资阳线高质量开通，线+’，龙泉至天府机场S13线年内可研获批，‘轨道上的都市圈’加速呈现。”该负责人介绍。

　　此外，成都地铁将以“智慧蓉城”建设为牵引，大力推进“智慧城轨”示范项目建设，打造27号线全自动运行线路、升级智慧车站……更多智慧城轨场景，将人本设计与智能科技相结合，为市民乘客提供更加高效便捷的出行服务。在TOD项目建设方面，将高品质打造陆肖站TOD综合开发示范样板，全速推进四川师大站TOD等24个TOD项目建设，力争新开工130万平方米，建成保障性租赁住房不少于4500套。

　　成都轨道交通8号线二期工程：该线为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区。二期工程线区间。

　　成都轨道交通27号线公里，其中高架线座，设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接成都新都区、金牛区、成华区、青羊区。线条地铁线换乘。目前，成都轨道交通27号线一期车站主体工程已经封顶，全线实现断轨通，现在已全面转入出入口等附属结构施工，以及装饰装修阶段。

　　轨道交通资阳线号线福田站换乘，设高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。该条轨道线串联起了资阳、成都，线路通车后，资阳将融入成都“半小时经济圈”。

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