1月5日，由毫末智行主办的第七届HAOMO AI DAY主题日活动举行。作为国内唯一聚焦自动驾驶AI技术的盛会，该活动云集了众多专家学者、行业大咖。达达快送受邀出席峰会，发表题为《可行+可靠：无人配送实现即时零售常态化应用》的演讲。

　　达达集团联合创始人兼CTO杨骏在演讲中表示，无人配送在规模化应用下在成本、稳定性以及适用性等多方面具备优势，在未来的即时配送领域极有可能占据一席之地。

　　达达无人配送开放平台自2021年7月上线以来，发挥标准化开放平台优势，提供海量即时配送场景和订单分发、路径规划，人机交互、末端接驳等多种能力，联合毫末智行等无人车企合作伙伴，已在七鲜超市、永辉超市、山姆会员商店等真实场景中实现常态化应用，累计线万个商超线上订单。

　　今年春节，无人配送不打烊，达达快送将充分发挥业务高峰期无人配送作为补充运力的作用，为广大商超消费者打造效率更高、服务更优、体验更好的无人配送即时履约服务。

　　第一是成本，随着人口结构变化，骑士配送的人力成本会逐步提升，而无人车随着规模化应用，其成本逐年下降；

　　其次，人力配送的出勤稳定性会受到恶劣天气、疫情、节假日等影响，而无人车作为机器，在各种环境下都能够安全高效出勤，提供稳定的配送体验；

　　杨骏表示，在行业大势下，达达快送最大的优点就是具备海量的即时配送场景，而市场上有毫末在内的众多优秀无人车企业，能提供具备一定L4能力的无人驾驶车辆。所以一种非常好的合作方式便是达达快送来提供场景，跟无人车企进行合作，发挥各自所长，携手推动无人配送在即时配送领域的常态化应用。

　　这也是达达无人配送开放平台在2021年7月应运而生的背景，各个车企都可以接入平台，非常容易地实现真实场景下的无人配送即时履约服务。

　　达达无人配送开放平台作为标准化开放平台，提供了订单分发、路径规划，人机交互以及末端接驳等多种能力。”一个无人车企业只要拥有一辆具有一定自动驾驶能力的车，就能够接入平台，分分钟为用户提供真实的无人配送服务体验。“杨骏说。

　　第一，无人车接入达达无人配送开放平台后，需要进行订单分发，以及对车辆进行合理的路径规划，因此平台提供的第一个能力就是订单的分发和路径的规划。

　　此外车辆在真实运营中也需要跟门店的工作人员、装载员以及末端的用户进行交互，因此达达无人配送开放平台还提供了人机交互的能力。

　　以及基于现在的技术，大部分无人车暂时无法把订单直接送到用户家门口，因此在末端还是需要一定的人员、订单的接驳能力，由人力完成末端配送。