真是千呼万唤始出来。看了一下数据，截至目前，中国高铁总里程超过了4万公里，美国第一条还没开始建设。

　　他说：“铁路使美国成为世界商业和创新的力量，团结了国家并建立了历史上最强大的经济圈。然而，随着时间的推移，我们落后了，我们的基础设施应该是世界上最好的。”

　　确实，铁路改变了美国，促进了美国崛起，最后成为世界超级大国。但在基础设施上，美国长期吃老本，欧洲有高铁，日本有高铁，印尼现在也有高铁，但美国却一直没有。

　　按照拜登的说法，“我们正处于21世纪的经济竞争之中”，而“中国的列车以每小时220英里的速度运行，已经有一段时间了”。

　　“这就是我们要做的。”拜登在拉斯维加斯宣布，为美国10个主要客运铁路项目，提供82亿美元的新联邦资金。

　　第一条高铁线路，不再是以前备受关注的洛杉矶到旧金山。这条线年早就过去了，高铁还在讨论中，而预算造价已超过了1000亿美元，美国人默默地忘记了这条线路。

　　在担任参议员30多年时间里，拜登经常乘坐列车，往返于华盛顿和他在特拉华州的老家， 这为他赢得了“Amtrak Joe（火车乔，乔是拜登的昵称）”的绰号。

　　高铁也是美国人的一个梦。拜登也说，高铁促进环保，这条高铁已经讨论了几十年，现在终于要实现了，目标是每年运送3100万名乘客，100% 使用可再生能源。

　　这其实很客观了，因为他讲这个话的场合，是宣布他的基建扶持计划，总计10个项目，80多亿美元。其中，洛杉矶-拉斯维加斯高铁，可获大概30亿美元。

　　说美国失败，这也是拜登的口头禅。比如，去年4月，拜登就在演讲中说：“如果我在半夜把你的眼睛蒙上，带你走进（美国）奥黑尔机场，又把你带进中国的一个机场……你可能会认为，中国的机场是我们的，因为它如此现代化，如此与众不同。”

　　时间再往前，2021年10月，在宾州演讲中，拜登提了一个问题：“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？每小时300英里（约合480多公里——原话如此）！”

　　如果是一个理想的世界，中国有高铁的独门技术，有低成本的建设方案，美国有巨大的需求，那合作啊。

　　就像印尼雅万高铁，我不久前出差去坐了。印尼朋友非常高兴，车厢里车厢外，都是拍照的人，我看到，当高铁速度达到350公里时，很多印尼人，在车厢里站起来拍手庆祝。