哈弗H-DOG也是2023年开年哈弗品牌首款新能源车型，这是继哈弗品牌切入新能源汽车领域，在哈弗H6混动产品之后，又一款新能源汽车。在哈弗众多车型中，哈弗H-DOG作为越野定位的产品，就推出新能源车型，足见长城在提速哈弗新能源化。

　　哈弗H-DOG被长城定位为“新能源越野”，就是“专注于对用户5天通勤、2天郊野、e享时刻三大使用场景的打磨，在新能源与越野乐趣之间实现了1+12的良性结合，满足了用户‘可城、可野、可电‘的用车需求……”

　　新能源越野化，这是中国汽车品牌先于外资品牌正在做的事情，但都处于准备期。2023年也就是今年，将有产品上市，比如高端的有东风民用版猛士、比亚迪仰望U8，长城自己旗下的坦克也跃跃欲试，比如坦克混动产品坦克500PHEV也在海口新能源车展亮相，即将于今年推出的捷途越野T-1也许随后也会推出新能源版本。

　　那么哈弗H-DOG有什么特色呢?哈弗H-DOG是哈弗“狗类”产品的又一全新力作，从车身造型、尺寸以及越野性能看，这是哈弗品牌与坦克品牌形成越野双“倚角”之势的重点产品。

　　从产品设计以及尺寸来看，哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美学设计，既传承了越野SUV的硬派造型风格，又加入了城市SUV的时尚元素，车身长度超过了4.7米，轴距更是超过了2.8米，拥有惊人的0.597轴长比——显然是一个大家伙。

　　这么个车身尺寸，使得它不同于一般意义上的越野产品，它有超大空间，满足全家出游的容纳水平，比如行李衣物，还是桌椅帐篷等露营装备，哈弗H-DOG都能装得下；同时座舱拥有同级最多的35处储物空间，从手套箱上方储物槽，到四门杯架绑带，再到上下两层的中央扶手箱。

　　从油耗性能方面看，因为是混动产品，它改变了越野车费油的通病。采用全球首创的2挡DHT动力架构及DHT多模式智能切换，以最合适的驱动方式应对不同路况。这样使得它在拥堵的城市、高速、更加复杂的野外，都能带来顺畅的驾驶体验。

　　再看它的动力水平，哈弗H-DOG搭载混动专用的1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT总成，总功率240kW、总扭矩530N·m，性能足以媲美合资2.5T中大型SUV。

　　越野产品对于馈电油耗水平市场是极为聚焦的，而哈弗H-DOG的NEDC馈电油耗仅为5.52L/100km，纯电续航最高可达105km，综合续航更是超过1000公里。

　　再来看看它的越野水平。除了在城市和其他乘用车一样胜任外，哈弗H-DOG还有全路况通过性能力，车身接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，拥有560mm同级最高涉水深度。

　　值得一提的是，目前新能源汽车是否拥有“放电”能力，非常受用户重视。对于越野定位的产品，就是重中之重。对此，哈弗H-DOG也是有备而来，它拥有220V反向放电功能，放电功率3.3Kw，满油满电放电时长达30多个小时。

　　对于用户来说，放电功能大大丰富了野外出行便利，哈弗H-DOG不管是接上投影仪观看一场露天电影，还是连上电烤盘享受一场户外烧烤，都不在话下。有意思的是，为了照顾越野用户，哈弗H-DOG还创新性地配备了行业首创的露营驱蚊灯。

　　新能源与智能汽车相向而生，哈弗H-DOG智能座舱同样值得一说。它搭载了最新一代的咖啡智能系统，搭载高通骁龙8155芯片，具有同级领先的250ms智能语音唤醒速度。

　　同时，哈弗H-DOG搭载了L2级智能驾驶辅助系统，拥有12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个百万级高清摄像头的豪华感知组件，让自驾旅途更安全、更惬意。

　　越野产品安全是首当其冲的，尤其是装载电池的新能源汽车，防护更显得重要。对此，哈弗H-DOG也是有备而来。

　　哈弗H-DOG装备的“护芯甲”动力电池，在各种复杂条件都能最大限度保障电池安全。同时，它还有540°场景影像，进行360°全方位监控外，还能对车底进行180°监测，其车轮视角，可以无死角捕捉到复杂路况中的安全隐患。

　　当然，哈弗H-DOG自身车身也足够“坚固”。按照长城的说法，这个车身是深海潜水艇级的硼钢车身，关键部位钢板强度2000兆帕，高强度钢占比74.2％，扭转刚度达20352Nm/……充分保护野外出行。

　　新能源越野箭在弦上，越来越多的产品必将进入，而长城汽车以坦克和哈弗两大产品不断扩充阵容，以其在越野市场取得的成绩做铺垫，打好了基础，相信哈弗H-DOG将为哈弗品牌带来更多可能。毕竟，它是哈弗品牌第一款新能源越野产品。