媒体：刚刚您提到3T战略中有一项是BMW Motorrad将构建自己的摩旅资讯平台，在这方面将会有哪些举措？

　　展飞：刚才提到的3T战略更多的是线下业务，目前我们正在构建一个线上平台，通过互联网，让客户通过APP或者小程序等数字化方式，将三个线下业务与线上整合。客户可以在APP或者小程序上享受任何相关的摩托车服务。比如，在销售层面，客户可以通过程序预订某一款车型和预订相关售后服务，或者在线购买骑行装备。其次客户可以在线查询驾驶培训课程的排期，根据自己的时间安排报名相关课程。而对于旅行（Traveling）而言，我们会在平台上展示近阶段的旅行服务，包括旅行线路，相关费用等讯息，客户也可以手机就能预订。这样方便快捷的服务可以提升客户感受和体验。刚刚所说的数字化平台就是宝马摩托车的资讯平台，以数字化的方式进行线上、线下的业务整合。

　　媒体：您一直在强调旅行的概念，摩托旅行的方式在欧洲，北美都十分流行，现阶段中国的BMW Motorrad用户和欧美车友之间存在什么区别？

　　展飞：目前，中国和国外摩托车市场的差距并不在于购买力，而是在于骑行文化。欧洲的骑行文化发展很好，大众普遍认为摩托车是一项积极健康的运动，也一种休闲生活方式。然而中国消费者对于摩托车的认知仍旧不够全面，甚至很多消费者对摩托车抱有偏见，认为这是一项十分危险的运动。

　　此外，中国的骑行环境与欧洲仍有差距。如果骑行文化和骑行环境都能得到良好的改善，中国的摩托车市场拥有巨大的潜力。前不久我刚刚去德国骑行，感受到路上摩托车比汽车多，尤其在周末的时候，大家更愿意骑车旅行放松身心。我们可以预期，未来中国骑行文化达到一定程度之后，也会呈现这种景象，同时，我们特别期待骑行环境的改善，这是需要我们共同努力的。

　　媒体：您今年4月在BMW Motorrad履新以来，您个人感觉如何？对于BMW Motorrad未来业务发展有怎样的期待？

　　展飞：我2005年起在宝马入职，今年已经是第14年，而我从2012年开始接触摩托车，也有很多年的骑行经验。所以BMW Motorrad的工作将我的兴趣和职业结合在一起。最初对于摩托车业务并没有太深入的了解，但是今年4月份起接触了这项业务以后，我发现摩托车业务大有可为。从几个方面来说，首先是客户的需求不断提升，当人们生活水平提升到一定程度之后，更多要追求一种个性化消费，就像有的人喜欢潜水，有的人喜欢跳伞，有的人喜欢滑雪，当然，也有很多人喜欢骑摩托车。这种个性化消费的诉求是越来越旺盛的。

　　其次，从经济的角度来说。当摩托车产业进入到一个平台期的时候，它需要用其他相关产业作为补充。整体而言，摩托车产业是十分有前景的，我相信政府也会看到这一点，所以未来对于产业政策上或许会有相关支持和调整。未来，如果现有的限行政策得到缓解或者开放，那么中国摩托车市场将会有一个非常巨大的释放。现在已经有很多地区在做一些努力，也有一些成效。比如西安，政策已经开始有所调整，对于车友来说是一个好消息。我希望有更多的利好政策出台，推动摩托车产业的发展。

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