(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;

　　(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;

　　(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

　　(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖)，但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案)，然后买卖。

　　新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线年时，车辆上检测线年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。这是2020年规定。以下是新规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线年年检免检并不是真正的免检，而是免于上线检验(即车辆检验)。不过还是要每两年申请一次年检合格标志，可以网上申请。这个概念一定要区分好，相当于你享受了两次网上免检，但是第六年还是要去网上年检，申请年检合格标志。年检的目的是为了保证车辆的行驶安全。出发点是好的，但实际上年检大多是走个形式。第一，排队时间长，而检查只要几分钟。即使在尾气检测时，由于部分检测人员的不规范操作，对车辆的损害也是相当大的。

　　七座新车是6年免检。从2020年11月20日起，七座车正式纳入免检范围。6年以内的七座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。超过6年不满10年的，周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即10年内仅需上线年以上的，每年检验一次；15年以上的，每半年检验一次。而上线座车需要携带好车主或代理人身份证、行驶证、交强险凭证以及车船税纳税证明到当地车辆检验机构进行年检。而对于7座车年检价格，与5座、6座车基本一致。

　　2021新车6年内免检。六年内免检是指试行六年以内免除上线检测可直接向相关部门申领检验标志的车辆，但是车主仍要每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明。6年内免检车辆年审要注意以下3点：1、领取年检标，规定期限内去车管所领取年检标。2、需要的手续，上线检测需要的手续为机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主身份证。3、未领取年检标的后果，未领取年检标志会被视为未按规定年检车辆。车辆逾期年审的后果有两点：1、如果车辆未能在期限内检查事故，将不会提出索赔。发生交通事故，被保险车辆未通过年检或者未按规定通过年检，或者被保险车辆无有效行驶证的，保险人不承担赔偿责任。2、车辆逾期年审将被扣分罚款。逾期未年检的，视为“未按规定进行年检”，每延误一个月扣3分，罚款200（路上摄像头自动记录），照片每月记录一次。

　　新车六年免检，车辆使用第六年需要上线检测。六年免检的车型有：非营运大、小、微型轿车，非营运小型、微型载客汽车(面包车除外)，摩托车。不同类型的车辆，年检时间规定也是不同的：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。自2022年10月1日起，非营运小客车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志;超过10年的，每年上线年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志;超过10年的，每年上线

　　新车年检分为两种情况，一种是符合6年免检的，另一种是需要上线年以内新车免年检政策，满足以下条件，新车可以6年免年检。1、机动车为非营运车辆；2、车辆核定载人数为6人及以下。2020年11月20日起，7-9座小微型客车（面包车除外）纳入免检范围；3、行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；4、自出厂之日起，4年内办理登记注册手续的车；5、满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。第二种情况，即你的新车不符合免检的条件，那么你就不能像上面所说的那样只单独申请领取年检标，而是要按照以下机动车年检规定去进行年检，具体内容如下：一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；三、小型、微型非营运载客汽车符合6年免检条件的，6年内无需上线年直接申领检验合格标志。10年内上线年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每年检验一次。注意，这里的年检分为两个部分，第一部分是要去检测站进行车辆检查（灯光、轮胎、尾气等），而第二部分其实就是领取年检标，而先提条件就是你得通过第一部分的测试。这样说来，免检其实就是直接省略了第一个部分，直接跳到第二个部分而已。

　　根据《道路交通安全法实施条例》有关规定：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次;(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖)，但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案)，然后买卖。

　　新车6年免检政策如下：1、机动车为非运营车辆。2、车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。3、行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车。4、自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车。5、满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。满足的以上条件的车辆可以享受6年免检政策，而这里所说的免检，正确说法应该是免除了上线检测这个部分，即对车辆进行各项检查（灯光、刹车、尾气等）。但是我们还要领取年检标志，这个部分是省不了的，即使你符合6年免年检政策，还得每两年到车管所或网上申请领取领取年检标志。

　　2019年7月1日摩托车正式实行和汽车一样的免检政策，摩托车可以享受6年免检。2017年6月1日之后的车辆，可以适用免检3次政策；2015年6月1日至2017年5月31日之间的，由于已检验过1次，可以适用免检2次的政策；2014年6月1日至2015年5月31日之间的，由于已检验过2次，可以适用免检1次的政策；登记日期在2014年5月31日之前的，仍按照原规定到检验机构检验，每年检验1次，已达到逾期未检状态的摩托车，适用新规定。

　　符合规定的新车可六年免检，但是车主需要每两年到车管所申领年检合格标志。领年检合格标志只需要拿着行驶证原件、车主本人身份证、有效的本年度及上一年度交强险保险单正副本、有效的本年度车船税或免税证明、机动车登记证书以及处理违章到车管所办理即可。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定，机动车自注册登记之日起，应当在期限内接受安全技术检验，乘用车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次。货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次。10年以上的，每6个月一次。小型、微型非营运载客汽车6年内每2年检验一次，6年以上的，每年检查一次，15年以上，每6个月检验1次。摩托车4年内每2年检验一次，4年以上的，每年检查一次。拖拉机和其他机动车辆每年检查一次。在规定检验期限内通过安全技术检验的营运机动车，不再重复进行安全技术检验。

　　6年免检。免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车；年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只需每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。即免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。注意事项：满足条件的车辆可以享受6年免检政策，而这里所说的免检，正确说法应该是免除了上线检测这个部分，即对车辆进行各项检查（灯光、刹车、尾气等）。但还是要领取年检标志，即使符合6年免年检政策，还得每两年到车管所或网上申请领取领取年检标志。

　　新车六年免检。关于新车免检的条件的相关介绍如下：1、车型条件：机动车为非营运车辆，车辆核定载人数为6人及以下。行驶证上注明的车型是轿车、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车等。2、申请条件：申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。六年免审是免去汽车的审核，还是需要去车管所递交材料，一定要保证车辆没有违章记录。

　　21年新车6年免检政策，以下是具体介绍：1、运营类型：机动车为非运营车辆。2、车载人数：车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。3、行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车。4、年限：自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车。5、特殊要求：满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。

　　新车都是6年免检。以下是相关介绍：1、免检条件：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车。2、机动车年检相关规定：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次。

　　七座新车6年内免检。拓展资料：2021年七座车年检新规定：1、6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。2、对非营运小微型客车超过6年不满10年，由每年检验1次调整为每两年检验1次。3、以下四种情况是不能享受免检政策：（1）、面包车；（2）、非法改装被依法处罚的车；（3）、造成人员伤亡的交通事故的车；（4）、自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。

　　2021年新车6年免检，买车后上牌时会领取一次年检标志，有效期是两年。六年内免检的车辆有：非营运轿车、其他小型车、微型载客汽车，六年内免检是指试行六年以内免除上线检测可直接向相关部门申领检验标志的车辆，但是车主仍要每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明。六年内免检车辆年审应注意以下几点：1、领取年检标：规定期限内去车管所领取年检标。2、需要的手续：上线检测需要的手续为机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主身份证。3、未领取年检标的后果：未领取年检标志会被视为未按规定年检车辆。

　　新车6年免检政策。详细介绍请看下文：1、新车六年免检条件：（1）机动车为非运营车辆。（2）车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。（3）行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车。（4）自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车。（5）满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。2、注意事项：满足的以上条件的车辆可以享受6年免检政策，而这里所说的免检，正确说法应该是免除上线检测部分，即对车辆进行各项检查（灯光、刹车、尾气等），但还要领取年检标志，即使符合6年免年检政策，还要每两年到车管所或网上申请领取领取年检标志。

　　2021年新车6年免检，买车后上牌时会领取一次年检标志，有效期是两年。六年内免检的车辆有：非营运轿车、其他小型车、微型载客汽车，六年内免检是指试行六年以内免除上线检测可直接向相关部门申领检验标志的车辆，但是车主仍要每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明。六年内免检车辆年审应注意的是：1、规定期限内去车管所领取年检标；2、上线检测需要的手续为机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主身份证；3、未领取年检标志会被视为未按规定年检车辆。

　　新车六年免检，期间可享受两次免车辆上线检测的机会。免检的新车的车主，在免检期间只需每两年领取年检标志即可，不用再去上线检测，如果不符合免检，就按机动车年检的相关规定去进行年检。新车6年免检政策的条件：1、机动车为非营运车辆；2、车辆核定载人数为6人及以下；3、行驶证上注明的车型是轿车、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；4、注册登记日期必须在2010年9月1日后；5、满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。

　　新车六年免检。假如你的车子还在六年之内，能够免检2次（每2年需要申请检验标示，不会再需要车子上线年时，上检测线开展检测。汽车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，代表着只需有某项不过关，全车即是不过关。检车前有一些项目需要自查一下子。轮胎气压查验：把轮胎气压尽可能调到车子标定气压（看使用说明，千万不要听车胎修理部），4个轮胎气压相同。路试刹车：急刹时不可以有晃头或甩尾的状况。假如新换了汽车刹车片或汽车刹车盘，一定要跑过500公里之上再去检车。此外汽车刹车片尽可能左右一起换，防止刹车的力量不匀称。手刹的调整：找一个熟知的汽车修理店，把手刹调到3个牙，即便“咔咔咔”三响，手刹基本上不动了。需注意，检车达标后，再调至正常的状态，不然会费手刹。灯光的调整：灯光亮度要正常，把灯罩擦干净。找一个晚间，大灯打远光，间距车灯5米的间距，通常要照在人的腰带部位稍下点。左右和上下偏移并不是否决项目，应属推荐调整。检车前尽可能保证车容清洁，车胎上没有泥渍，尤其是灯罩洁净。按照之上提醒去做的有车一族，您基本上能够高效的实现检车了。

　　新车正常六年免检。1、在第六年到第十年以内是两年上线次超过十年以后是一年上线、机动车辆免检标志就是指，对6年之内合乎免检标志标准的机动车辆不用上线、但是需要每两年按时申请检验标志同时要按规定粘贴在机动车辆前挡风玻璃处。新车六年免检，是从购买的那天起开始计算的。不过虽然是说新车6年免检标志，但是车主还是要每隔2年就要到车管所里申领1次车检标。如果没有去申领，就说明今年机动车辆没有年审。车主去车管所申领年检标的时候需要带一些证件以及要注意一些问题。一是要带行驶证件的原件。二是要带车主本人的身份证，如果有代办人，还要加上代办人的身份证件。三是要有有效的本年度交强险保险单。四是有效的本年度车船税或者免税证明，以及机动车的登记证书。根据国家有关部门的相关规定，享受免检标志的机动车辆不包括面包车以及7座或者7座以上的机动车辆。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。