不管是普通BMW车主，还是带有M Performance套件的车主，抑或M Power车主，TA们都有一个共同点，那就是对M Performance Parts情有独钟，为什么呢？说实话，在采访TA们之前，小编也不知道！

　　编辑前言：视车如命的M Fans很多，但称为视M Performance Parts如命的车友，还真的很少，小闻就是其中之一。

　　在购买M2)之前，就已经是忠实的BMW粉。当时的座驾是BMW1系)。因为喜欢两厢性能车，购车之前对比了高尔夫GTI，最终还是对1系的前置后驱、出色的操控性、人车合一的驾驶乐趣等特点将我折服。

　　在拥有1系的那段时光里，对TA进行改装是必修项目。从外观到内饰，从动力到操控，很多部件甚至换过两、三套，也尝试过很多品牌。由于那时候缺乏经验，会有跟风的心理，也并不是很清楚自己真正的需求，所以在改装的路上走了不少弯路。面对现在的M2，M Performance Parts自然是首选改装导向！

　　虽然，原厂M2已经足够优秀，但还是希望让TA更完美，更能符合自己对性能车的追求，同时也更能展现自己的个性。我希望车辆的改装与强化同样也能做到像原厂车那样均衡，所以宝马M Performance Parts显然是更佳的选择，毕竟宝马的车还是宝马的工程师最了解！

　　这台M2的外观加装了碳纤维前分流器、碳纤维侧扰流、双肾格栅、侧腮、碳纤维后扰流板、碳纤维后视镜壳、碳纤维后扩散器等套件均是M Performance Parts。此外，还有极具战斗风格的M4 GTS 碳纤维尾翼。

　　在个人看来，这些套件第一眼看上去似乎并不如那些夸张的套件来得惊艳，但却很精致、很耐看，给人一种百看不厌、越看越喜欢的感觉。所以，这台M2的外观给人一种非常忠于原厂，但同时又在细节之处流露出其超越原厂的一面。

　　再比如M Performance Parts碳纤维内饰三件套、扶手箱、踏板、脚垫、贴纸、座椅、赛道版方向盘。几乎每处细节都让人感觉到这台M2的与众不同。赛道版方向盘比原厂方向盘最大的变化是3、9点的握感更加扎实。座椅的包裹性和翻毛皮的摩擦力也都要优于原厂的真皮座椅。

　　编辑前言：CC大兄dei是宝马客的老朋友了，你可能想象不到，3系)在她心目中的位置有多重要，爱BMW，更爱改装的美女Bimmer！

　　之前参加过多次BMW精英驾驶培训，课上教练最爱提起的就是刹车的性能。但是对于日常偶有激烈驾驶，以及时不时想上赛道的我来说，一直都在选择合适改装的性能刹车。

　　原厂刹车+EBC红皮，日常使用感觉还不错。但是对于偶下赛道的我的车来说，还是在AP RACING，BREMBO、 ALCON、MP中间纠结了很久，最后选了最合适的前4后2原厂MP！