北京方面连续官宣推动地铁等轨道交通线路向北三县延伸、通州北三县一体化获国家发改委首批资金支持！

　　23日，北京市交通委员会协同发展处处长赵阳、北京交通发展研究院综合研究所所长李春艳做客《一路畅通》“治堵大家谈”栏目提到，北京交通部门正在积极推进轨道上的京津冀建设，继续推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸。

　　这一点，北京市交通委员会协同发展处处长赵阳在6月15日做客首都之窗时也有提出，在强化城市副中心对外交通辐射能力方面，“十四五”时期将推进城市副中心轨道线路向北三县延伸。

　　北京交通发展研究院综合研究所所长李春艳在栏目中介绍称，根据京津冀地区的相关数据统计，京津冀区域总人口1.1亿，其中通勤人数约5700万，跨行政区的通勤比例约2%，其中80%是与北京的通勤联系。

　　在所有到北京的跨省通勤中，与北三县的联系最为密切，北三县日均到北京通勤的人数约10万人。北三县进京通勤的主要出行方式以跨省公交及小汽车为主，各占三成左右，平均通勤时间约2小时。

　　按照《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》以及交通运输部的相关要求，北京交通部门正在积极推进轨道上的京津冀建设，继续推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸。包括地铁平谷线等线路都在加快推进前期工作。

　　京唐、京滨城际、城际铁路联络线等一批城际铁路线路目前正在加快建设，其中京唐城际连接副中心、北三县、天津宝坻至唐山，京滨城际在副中心和宝坻间和京唐城际共线，过宝坻向南延伸至滨海新城，城际铁路联络线为连接首都机场和大兴机场两个机场的线路。（相关链接：又一条新线路！多轨直达，北三县直通两大机场）

　　此外，北京通州区4条对接北三县的道路工程正加快前期工作。其中厂通路设计方案已报市规自委平台审批，力争年内具备开工条件。姚家园路东延（根据接线协议姚家园路东延将一直接到三河神威北大街）和石小路正在推进设计方案编制，通宝路正加紧编制道路规划条件。

　　在北京城市副中心，未来将形成区域轨道快线(含市郊铁路)、轨道普线、局域线等多层次的轨道交通网络，其中区域轨道快线服务北三县与城市副中心、北京中心城区的中长距离出行。

　　另据介绍，北京还正协调推动河北北三县实现京津冀交通“一卡通”互联互通。目前大厂、香河县已实现互联互通，三河县正加紧推进系统改造，预计今年年底前完成，届时出京公交在北三县将实现“一卡换乘”的便捷服务。

　　总结一下，就是北京以及副中心、通州未来会有更多的轨道交通将连通北三县和燕郊，新建的或者在现有线路上延伸引入都有可能。比如副中心线号线东延也都有在推动中，等等后续消息吧！

　　近日，国家发展改革委下达京津冀协同发展专项2021年第一批中央预算内投资17亿元。据了解，该专项投资主要围绕支撑服务北京非首都功能疏解，除了重点支持雄安新区的一系列项目建设，还对通州区与北三县一体化发展给予支持。

　　下一步，国家发展改革委将加强京津冀协同发展专项投资计划执行监督检查。及时跟进投资计划实施情况，督促地方解决有关问题，确保项目建设取得实效。

　　有了国家的专项投资支持和跟进监督，通州北三县在交通、教育、医疗、产业等方面将加速一体化，而相关重大项目的实施建设也会更加顺利。

　　据介绍，通州区与北三县联通道路已达到10条。其中高速公路3条、国道4条、市道2条、县道1条，联通桥梁5座。

　　今年5月13日，在北京与河北廊坊北三县项目推介洽谈会上，两地现场签约39个项目，涉及产业、公共服务、交通基础设施等领域，意向投资额约247亿元。

　　这些项目，有近80个已经在北三县落地开花，剩余的项目也在推进过程中。北京市发展改革委党组成员、北京市委市政府京津冀协同办副主任刘伯正说，推介洽谈会既拓展了在京企业发展空间，又带动了北三县产业升级和软实力提升。返回搜狐，查看更多