当前，杭州发展航空产业的初步规划为，以本地航空制造业龙头企业为牵引，以相关航空产业平台为载体，以配套波音、空客、中国商飞大飞机主制造商为契机，提升集成配套能力。同时依托萧山国际机场，重点发展飞机维修、保养等MRO和航空服务业。

　　经过近年的发展，杭州航空产业初具雏形。人才方面，今年4月，中法航空大学落户余杭，培养航空、民航等相关领域高层次人才。平台方面, 全力打造钱塘新区航空航天制造产业园、杭州临空经济示范区和建徳航空小镇三大产业平台，推动杭州航空产业发展。

　　除了产业平台，本土的航空企业也是一支新兴力量。西子航空，目前已经取得了287项涉航资质证书，主要从事飞机零部件的制造、加工、销售、服务，承担了中国商飞C919大型客机舱门、庞巴迪、空客、波音及其他民用航空零部件的生产制造业务、国内外其他航空制造企业飞机零部件的生产加工及转包业务。长龙航空，主要从事航空客货运输服务。今年，长龙航空成为了2022年亚运会官方航空客运服务合作伙伴，这是中国亚运史上第一家民营航空合作伙伴。

　　10月18日，杭州萧山国际机场总体规划通过评审。杭州将于2022年建成T4航站楼，是现有三座航站楼建筑面积总和的近两倍。萧山国际机场将成为大型区域枢纽机场，达到运输旅客9000万人次的能级。这将为杭州航空产业的发展，提供令人无限遐想的消费市场。

　　根据《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，预计到2025年, 浙江省将实现航空制造业产值3000亿元。作为省会城市的杭州，是推动浙江航空产业发展迈向纵深发展当仁不让的主力军。今年4月新成立的钱塘新区，首期规划了5平方公里的航空航天产业园，成为浙江省首批“万亩千亿”新产业平台之一。同时，还将航空航天产业园拥有的杭州唯一的出海码头规划提升至5000吨级，为今后的项目落地提供海运配套。

　　在具体做法上，杭州将采取政府引导与市场主体相结合、数字经济与航空产业相结合、本土培育与项目招引相结合，注重产业集成配套能力的形成和提升，积极发挥杭州在云计算大数据、工业互联网、人工智能、软件应用开发等方面的优势，形成强大的产业支撑。支持本土航空企业做强做大，积极与国内外巨头开展多种形式合作，加快产业集聚进程。

　　万事俱备只欠东风，从无到有发展航空产业，很有挑战，但无也意味着无限可能。”而让逐梦者恣意生长的杭州，在创造了一个又一个让世人瞩目的可能后，下一个可能正悄悄发生在我们头顶的这一片蓝天。