综述：9月以来随着前期检修产能重启扩能以及新产能释放，量逐步充裕，市场承压。临近月底，部分企业库存压力继续增加，且对纯苯预期偏空，心态偏空，价格快速下跌，市场价格及苯己差均跌至新低。

　　近期己内酰胺企业基本维持高位负荷，整体产能利用率提升至98%附近，己内酰胺周产量增加至14.03万吨。而PA6聚合方面新产能投产速度跟进稍慢，且鲁西8线成、嘉华尚未完全投产等影响下，PA6本周产能利用率小幅下降至88%附近，己内酰胺短期供需失衡。

　　随着近期己内酰胺供应的增长，己内酰胺企业库存压力增加，且临近国庆假期，己内酰胺企业销售压力较大，企业积极降价缓解库存压力，现货价格快速下跌。目前华东市场己内酰胺现货价格跌至11400-11500元/吨承兑送到，创2024年价格新低。以出厂价计算苯己差已跌至3000元以内，苯己差同样创新低。

　　从10月份己内酰胺与PA6装置变化来看，己内酰胺装置方面：山西潞宝停车1-2月，10月继续停车，湖南石化9月24日起降负至88成，预计影响10余天、湖北三宁26日装置临时短停1-2天，10月平煤神马二期20万吨计划短停一周左右，永荣二期计划停车检修20天左右。己内酰胺装置存部分小幅降负及检修，预计整体供应量较目前高位有所下降。

　　PA6装置方面：鲁西8线计划国庆后重启、湖北三宁后期聚合产能计划继续投产，岳化新材料新增产能计划10月下旬开始逐步投产、神马普利和聚合顺鲁化存新装置计划投产，不过由于聚合装置生产线较多，实际投产周期或仍有延长。

　　成本方面中石化纯苯挂牌下调100元至8200元/吨，后期纯苯供应趋于宽松，或仍有下跌空间，但由于近期己内酰胺跌幅较大，苯己差跌至新低，己内酰胺企业多数亏损，后期关注己内酰胺企业供应调整。

　　大象新闻记者 朱力严 赵全堂 报道近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，计划于2025年3月1日正式实施。新规将改变车辆年检的内容和方式，尤其新增了OBD（车载自动诊断系统）检测项目。什么是OBD，车主和检测机构如何看待？大象新闻记者进行了探访。什么是OBD?

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