◎1月，六大上市航司客运量均显着恢复。其中，南方航空的客运量最大，已突破900万人次；海航控股的环比增幅最高，约为135.26%。

　　◎1月，7大民营航司的飞机利用率均有所增长。吉祥航空的平均飞机利用率最高，达到7.4小时/日。

　　◎货运方面，同去年12月份相比，大部分上市航司1月的货邮载运量出现上升。涨幅最大的是海航控股，达到31.13%。

　　开年首月，民航业迎来久违的繁忙。据飞常准统计，春节假期，国内航线年春节同期近九成水平；1月份，境内航线%。

　　从数据看向生活，防控政策的优化也重新激发了旅客的出行欲望，“去哪里过年”一度成为热烈讨论的线月份，东北航线就受到上海旅客追捧，在“滑雪热”催生的东北旅游旺季下，3条上海飞东北三省省会的航线航线年初开始，每日经济新闻每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道。本期聚焦2023年1月民航业的运行情况。数据显示，主要上市航司、上市机场、民营航司的客运业务普遍出现大幅度回升，伴随市场复苏热浪袭来，民营航司之间的差距也开始扩大。

　　不过，相比客运市场的气势浩荡，货运航空的“成绩”并不亮眼。据航班管家数据，1月国内航司共执飞货运航班7826架次，而去年12月这一数据为9640架次，环比降幅达18.82%。

　　1月，六大上市航司客运量均显着恢复。与2022年12月相比，南方航空（SH600029，股价7.61元，市值1379亿元）、中国东航（SH600115，股价5.34元，市值1190亿元）、中国国航（SH601111，股价10.83元，市值1755亿元）、海航控股（SH600221，股价1.77元，市值764.92亿元）的载客人数都轻松翻倍，春秋航空（SH601021，股价60.50元，市值592.02亿元）和吉祥航空（SH603885，股价17.19元，市值380.59亿元）的环比增幅也分别达到48.43%、78.62%。其中，南方航空的客运量最大，已突破900万人次，海航控股的环比增幅最高，约为135.26%。

　　航旅业的复苏还体现在客座率上。1月，春秋航空的客座率恢复至85.03%，为六大上市航司中最高。此外，客座率在70%以上的还有三家，分别为海航控股（79.51%）、吉祥航空（74.12%）、南方航空（72.67%）。中国国航和中国东航的客座率也已经接近70%水平线%。

　　值得注意的是，在六大上市航司的复苏热潮中，春秋航空是唯一一家载客量同比下滑的航司。1月，春秋航空总载运人次为151.21万人次，同比减少12.20%。航班管家认为，这是受到了民航调控总量的影响。

　　海南航空以最高的执行率（94.21%）实现最多的执飞航班量（18979架次），在7家民营航司中独居一档。与之相比，排在第二的春秋航空执飞航班量为10078架次，二者的航班量几乎相差了一个吉祥航空（8982架次）。

　　综合来看，长龙航空与华夏航空（SZ002928，股价12.38元，市值158.25亿元）在7大民营航司中的表现较为落后。其中，长龙航空执飞航班量为5652架次，是7家航司中航班量最少的，执行率未超过60%；华夏航空执飞航班量5879架次，执行率为64.3%，但平均飞机利用率仅有4.4小时/日，利用率在7家航司中最低。

　　伴随市场复苏浪潮袭来，民营航司之间的差距也开始扩大。其中，海南航空与春秋航空的表现较为突出，月度执飞航班量先后突破一万架次，与其余民营航司拉开差距。1月，海南航空更是把执行率几乎“拉满”，执飞航班量临近两万架次。与之相比，长龙航空执飞航班量仅约为海南航空的三成。不过，在调控总量影响消退后，春秋航空、长龙航空等航司预计仍然有进一步增长的空间。

　　值得注意的是，尽管航司的货运量普遍上涨，但载运率却纷纷下滑。其中，春秋航空的货邮载运率环比下降超过20个百分点，南方航空、中国国航、中国东航、海航控股环比下降了10个百分点以上，吉祥航空环比下降了5.43个百分点。从数据看，载运率最高的是春秋航空的61.49%，最低的是吉祥航空的16.38%。

　　其中，旅客吞吐量增幅最大的是深圳宝安机场，达到86.48%；其次是北京首都机场，达到61.80%；其他三个机场增幅均在30%~40%之间。从旅客吞吐量数据看，广州白云机场依旧领先，达到410.35万人次。

　　在起降架次方面，除上海浦东机场同比下跌外，其余四个上市机场均同比增长，增幅最大的为深圳宝安机场（25.88%）。

　　总的来看，深圳宝安机场1月旅客吞吐量增幅和起降架次增幅均排名五大上市机场第一，北京首都机场的增幅也颇高，这主要是去年同期基数较低所致。去年1月，受深圳本土疫情影响，深圳宝安机场整体运行低迷，旅客吞吐量排名上述上市机场倒数第二位；去年1月，北京同时面临冬奥防疫和城市防疫双重压力，旅客吞吐量排名倒数第一。

　　值得一提的是，在1月机场旅客吞吐量构成上，国际和地区航线表现较为突出，增幅基本接近或超过100%。北京首都机场国际和地区航线的旅客吞吐量增幅分别达246.9%、175.3%，上海浦东机场分别为163.21%、91.79%，广州白云机场分别为246.55%和1581.41%，深圳宝安机场国际航线%（未有地区航线月初出境团队游试点恢复，未来国际和地区航线将迎来更大的爆发。

　　具体来看，执飞“上海浦东-沉阳桃仙”航线家，执飞航班量最多的为南方航空；执飞机型有6个，执飞航班量最多的为A320。

　　执飞“上海浦东-长春龙嘉”航线家，执飞航班最多的为吉祥航空；执飞机型有6个，执飞航班量最多的为A321。

　　执飞“上海浦东-哈尔滨太平”航线家，执飞航班最多的为吉祥航空；执飞机型有6个，执飞航班量最多的为A320。

　　东北地区的旅游热也带来了当地旅游经济的复苏。据《沉阳日报》1月28日援引沉阳市文化旅游和广播电视局的数据，春节假日期间，沉阳共接待游客651万人次，比上年增长105%；实现旅游收入37亿元，比上年增长106%，实现“双倍增”。其中，全市重点监测的20家景区累计接待游客141万人次，比上年增长258%；实现营业收入2478万元，比上年增长91%。

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